因为规划建设时没有预留停车位，在私家车数量快速增长的今天，很多老小区的停车矛盾日益突出。11月1日本报以《小区停车何时“各就各位”》为题，对我市部分封闭小区存在的停车问题进行了报道，引起很多老小区业主的关注。近几日，饱受停车难、停车乱折磨的业主纷纷讲述了他们所在小区的停车问题，希望能多方探讨，找到一个可行的解决之策，早日结束老小区“先天不足”的停车难题。

停车紧张，老小区停车排“长龙”

11月2日17时30分许，家住市区奈古山路的王先生开车回家，习惯性地将车停到了自家楼房与花坛之间的过道上。此时，西边几个单元的邻居已经回家，从王先生所住的东单元看过去，8辆私家车排起了队，有的笔直停放，有的“侧身而立”。王先生所住的楼房与花坛之间的过道约有十余米宽，车辆如果与过道垂直停放，其他车就很难“挤”进小区。

“我家住在东单元还好些，最西边单元的住户如果开车回来晚了，根本别想从‘车缝’中挤进去，必须将车停在楼房东侧的主道上。”王先生说，以前小区私家车少，他楼上唯一几个有车族将车停在楼前也不碍事，可近几年私家车数量急剧增长，他们楼三个单元有近二十户居民购置了私家车。如今，不仅他们楼前的那点空间成了一块炙手可热的停车场，停车的范围还从楼前延伸至楼东侧。王先生告诉记者，每到晚上，小区楼房前及楼房一侧随处可见居民“不约而同”排起来的汽车“长龙”。

记者采访中发现，每到晚上，云鹤山庄、塔山中路、朝阳小区等开放老小区，都可以见到这样的汽车“长龙”。这些建于十几年甚至二十几年前的老小区，因为建设规划“先天不足”，未对车库、车位做太多考虑，使得私家车增长引起的停车问题愈发紧张。

家住朝阳小区的曲先生介绍说，因为小区开放，在小区停车位紧张的情况下，其他小区的私家车也来“蹭车位”。一旦他晚上加班到深夜，他的车肯定开不进小区，只得停在小区外面。

采访时记者了解到，以往，因为开放老小区车位紧张，小区业主之间没少因为抢车位发生纠纷，有的矛盾甚至演化升级为车辆被涂油漆、车玻璃被砸等。

缓解停车难，“约定停车”可尝试

“小区停车乱，我们也是心有余而力不足。”市区一家物业公司的负责人说，相关法规并没有明确开放小区停车问题的管理责任人，因此，即便小区停车乱，作为物业服务企业，他们也不便干涉。

和这名负责人一样，为15000多户老小区业主提供物业服务的祥云物业公司总经理吴庆华，对老小区的停车难题也深有体会。近期，祥云物业正尝试寻找合适的办法，改善辖区老小区目前的停车现状。

吴庆华认为，通过“约定停车”的方法，也许可以缓解开放老小区目前的停车难问题。“约定停车”具体来说就是：物业服务企业可以和小区业主委员会或业主代表，就解决自己小区停车问题协商解决的意见，而后将讨论出的共同约定在全体小区业主中施行。

吴庆华举例说，在以往的调查过程中，有居民建议将小区绿地改造成停车场，而这一建议也得到了业主委员会的同意。“小区绿地具有生态和美化两种功能，而不少开放老小区的绿地已经失去美化功能。在停车紧张的情况下，如果业主同意，就可以精简部分粗放管理的绿地，用于建设停车位，或者将老小区的绿化改造和车位改造结合，不仅能提高小区的绿化档次和效果，又为居民增加了停车空间。”吴庆华说，在征得物业委员会或业主代表同意的前提下，也可以尝试其他对于缓解开放老小区停车难的方法。

本月中旬，祥云物业就要与他们管辖的中心小区的业主委员会进行沟通，就解决中心小区停车乱的问题形成一个“约定停车”的办法。“如果实施后效果不错，我们将在其他老小区实行这样的管理方式。”吴庆华告诉记者。

实施小区改造或是破解之道

因为老小区停车难题由来已久，采访中，不少物业服务企业负责人认为，要想解决老小区停车难问题，需要政府牵头对老小区进行改造。

“虽然物权法对小区停车制定了相关规定，但并未详细说明开放小区如何停车，我市也未对开放老小区的停车及管理作出详细规定。”吴庆华建议说，政府可以出台一个小区停车的相关办法，对物业公司或执法部门的管理权限进行说明，这样，物业公司在对开放老小区乱停车疏导时，也觉得“有底气”。

而另一位物业服务企业的负责人则表示，开放老小区因为规划问题产生的停车难题由来已久，如果想要解决，就需要政府牵头，对老小区进行改造，扩大开放老小区的停车条件。“根据谁投资谁收益的道理，政府或相关部门投资后，日后可以委托物业公司对老小区停车收取相关费用。对于收取的费用，政府可以预留一部分作为投资回报，并将另一部分投入物业公司，作为其对停车场的管理费或小区其他方面的建设费用。”他说，这样一来，使用了车位的居民交纳了费用，而未使用车位的居民可以享受停车费对小区的其他建设投入。