http://esf.sjz.soufun.com搜房二手房网 2009 年11 月4 日 孙会芳 冯月静 燕赵晚报
2012年，石家庄这座因铁路而兴的城市将处在高速铁路的十字路口。面对即将到来的高铁时代，众多专家表示，石太、京石、石武和石济四条铁路客运专线的修建会给石家庄带来良好的发展机遇，并带来一定的挑战。
与北京“同城”，留给城市更多的空间（石家庄市交通研究所所长安桂江）
“四条铁路客运专线的修建，将‘缩短’石家庄到北京、郑州、太原、武汉等城市的距离，使它们之间的联系更加紧密，这样，这些城市的职能将可转到石家庄。”石家庄市交通研究所所长安桂江表示，比如北京，原来从石家庄到北京需要三四个小时，现在需要两个小时，而京石客专通车后，一个小时就可以到达，这样，石家庄和北京就仿佛在一个城市一样，也就是人们俗话说的“同城时代”。从北京往返石家庄会很方便，这样北京的一些办公机构、娱乐设施等就可以放到石家庄来，带动石家庄的发展。
同时，由于交通的优势，北京、石家庄可以形成经济共同体，高铁将带石家庄进入“一小时经济圈”，便于石家庄融入京津冀都市圈的核心地带。由于人力、物流成本的降低，石家庄与北京的联系会更加密切。石家庄的许多产品可进入北京，并可通过北京这一平台，进一步向国外发展。另外，石家庄还可以充分借助京津的人才优势、科研成果，发展石家庄的经济。京津是全国知识资源最丰富的区域，而石家庄作为全国唯一可以半日往返京津的省会城市，最具有充分利用京津智力成果和成熟技术，建设高技术产业化基地的条件。
更为关注的是，高铁时代的来临，会使城际铁路公交化，人们的生活方式也将因此改变，在北京工作，在石家庄居住将成为可能。这样石家庄有可能成为北京城市居住功能的拓展区，一些人可能会选择在石家庄购房，这样，有利于石家庄房地产业的发展。
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