http://esf.sjz.soufun.com搜房二手房网 2009 年11 月3 日 江南时报
书报亭没了 路上还能买到报纸吗
杆线下地、房屋立面出新、拆除私设的广告牌、统一店招店牌风格、合理设置书报亭等多种措施,净化了城市视觉空间。但有市民质疑,书报亭没了,南北、东西这两条中轴线上今后还能买到报纸吗?
广告牌拆除因为触及对方利益,难度很大。中山东路—汉中路整治时,重磅的广告大牌沿线有十多块,仅金陵饭店广告牌年租金就达320万元。当时沿线这些广告牌的业主都主动配合政府予以拆除。不过中央路—中山路—中山南路的广告牌更多。而部分书报亭长期占据人行道和盲道,成为“肠梗塞”,历来也是市容整治中最头疼的事。
昨天,南京市市容局李宜武副局长透露,根据进度,11月5日前需基本拆除道路上的沿线广告牌。“三路”沿线涉及的下关、鼓楼、玄武、白下、秦淮等5区相关人士均表示,广告牌、报亭拆除是头等难事,有的只能按程序来。不过预计在25日前基本能完成。
陆冰副市长表示,人行道占道管理需要把占道的书报亭赎买或易地迁走,但市民还需要很方便就能买到报纸。南京今后要做好书报亭入店入室经营,比如苏果主干道上的400家店面,今后就要做好报纸的销售工作。
为什么道路快捷
要牺牲骑车人的路权
有不少市民认为,中山东路—汉中路整治的美观和快捷是以骑车人的路权为代价的,许多路段,慢车道缩窄一半让位于公交港湾站。骑车人感慨,路美了,车不好骑了。记者昨天看到,“三路”整治中有的路段甚至完全侵占了慢车道,公交站台停靠将直接贴着人行道。
对此,市客管处相关领导表示,这是指挥部统一做的,他也搞不懂。不过市规划局局长赵晶夫在接受记者采访时表示,公交港湾站选择的一般是路比较宽的地方,而被缩窄太多的慢车道将使用宽阔的人行道供非机动车和行人今后混行。设公交港湾站也是为了公交不再挡道,道路更通畅。
对部分企业、单位在人行道自建绿岛花坛分割人行道的问题,陆冰在新街口一带督察时就明确表示,比如大洋百货门口高出地面的树池就要整平,并建设供市民休闲的座椅,这可让人行道更宽敞,也让广场更加干净。
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