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高铁施工现场 125根桩基将撑起铁路入地盖板

http://esf.sjz.soufun.com搜房二手房网 2009 年11 月3 日 冯月静 孙会芳 燕赵晚报

单块无砟轨道板和无缝钢轨的组装模型

到2012年,石太、京石、石武、石济四条铁路客运专线,将引领省会石家庄进入高铁时代。目前,石太客运专线已经建成通车,京石客运专线和石武客运专线正在加紧施工,石济客运专线即将开工建设。为保证施工质量,施工单位各显神通,采取了各种新技术、新工艺。

记者探营之滹沱河特大桥 采用挂篮法悬臂浇筑施工

全长10000多米的京石客运专线滹沱河特大桥,分别上跨学府路、月牙路、石环公路北环辅道、石太高速公路、京广铁路、石津灌渠,共由6联连续箱梁组成,为保障施工质量和提高效率,其中5处采用挂篮法悬臂浇筑施工。

昨日,在月牙路北侧滹沱河特大桥施工现场,记者看到粗壮的桥墩已经建好,据现场施工人员介绍,接下来,在进行连续箱梁施工时,将采用挂篮法悬臂浇筑施工。所谓挂篮法悬臂浇筑施工是指把桥体沿桥梁轴线分成若干节段,从桥墩附近开始使用挂篮对称在两侧就地浇筑混凝土的施工方法。在桥梁工程上施工大跨度箱形梁之类的连续钢构桥墩时,先施工桥墩,由桥墩向两侧先施工一段箱形梁,等到它的强度达到设计值时,在这段悬臂梁上用挂篮向前伸出后再支模板,再浇筑一段梁,如此反复,直到由两侧施工的悬臂梁最后在中间相遇合龙,桥梁结构部分施工就完成了。

挂篮法悬臂浇筑施工的优势是什么?据施工人员介绍,它可以减少施工机械设备,避免大量支架,吊装等程序,一次成型,简化了桥梁施工程序。由于施工的主要作业都是在挂篮中进行,实现机械化和循环重复作业,容易实现连接及中跨合龙,有利于高效率工作和保证施工质量。

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