省会楼市新变化三环主路正式通车 沿途楼市热起来

三环路扩张楼市版图

据了解，石环公路(三环路)全长74.2公里，于2005年开工建设，是一条重要的省级干线公路。三环路的建成通车，意味着省会三环以内面积将达到323平方公里，比原来扩大2倍多。

可以说，三环路从真正意义上扩张了城市版图，对此，石家庄市规划设计院副院长刘英彩说，作为城市重要的基础设施，三环路的建成通车也勾勒出了省城东扩南延的框架蓝图，尤其是会推动城市东部新城区的建设速度。事实证明，东南区域近两年规模发展迅速，诸多项目随着三环路的建设陆续开发、增大开发范围，现在，该区的城市副中心地位基本形成。相信随着三环主路的通车，东南区的发展潜力将会得到进一步释放。同时根据规划，石环公路沿线用地现状由东向北依次为高科技园区、行政商业区、居住区和工业区，随着产业的推进和基础设施的建设，将会为房地产开发提供新的空间。整个三环内楼市焕发着勃勃生机。“放大的是土地版图，那么可供房地产开发的土地也随之有所增长。”河北神池房地产开发有限公司副总经理崔欣卫说。现在市中心区域土地资源弥足珍贵，随着去年年末水泵厂地块地价创新高，再到今年几次的地价记录刷新，中小开发商想要在市中心甚至二环内拿地越来越困难。土地成本是项目开发的前提，也是开发商项目建设的最大成本。而今年省会地产市场供应短缺的情况让开发商强者愈强、弱者愈弱，少有的宜居地块成了大品牌开发商争夺的目标，高额的地价把众多中小开发商挡在了门外，三环路的修通有效地缓解了开发商目前的拿地压力。“从供应结构上来看，主要是大家在购房时的选择面更宽了、种类更丰富了。”河北宏扬房地产有限公司执行总经理王翔认为，中心城区的住宅产品开发受到土地供应的限制，一般是在原有区域的基础上作出一定的品质提升，但提供给开发商发挥的空间并不是很大。价格的分布也是以离城市中心距离远近为标尺。三环公路的通车，激活了整个城郊结合区域的开发市场。在这样一个新环境中，开发产品的衡量标准将发生较大变化。能否将良好的城市自然景观资源融入到产品的规划设计中，产品设计时在建筑形态和设计风格上能否形成独特的产品风格，都将影响到整个项目的开发和销售。可以说对开发商的要求提高了，需要他们对新的市场变化做出合理的判断并“与时俱进”。

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据了解，早在2005年石环公路开工建设前，就有部分开发商看中了三环路周围楼市未来的发展前景，在东部、南部拿下了少许地块。现在，三环路主路通车的好消息，给开发商提供了更多更好的开发目标。

房价、环境、交通让三环楼市快跑

4000元/平方米、5000元/平方米、6000元/平方米，高企的房价让工薪阶层的购房愿望成了奢望。而相比二环内4000元/平方米以下住宅难寻的局面，二环外三环内的楼市价格或多或少还是吸引了普通购房者的目光。每平方米三千元左右的价格让不少人动了心，三环楼市让普通购房者又多了许多选择之处。对此，有业内人士认为，随着三环楼市进一步建设开发，将会逐步打开市场局面，在一定程度上能够对目前涨幅过快的二环内房价造成一定冲击。

环境方面，三环公路通车后，道路两侧也将实现大面积绿化，将成为未来省会对抗外来污染的最有效屏障，而除了三环公路分解部分车流外，更重要的是减少了汽车尾气和噪音的污染。另外，围绕三环的环城水系已开工建设，明年竣工。优美的景观提升了三环楼市的置业品质。

根据规划，省会将把石环公路建设成为融绕城功能和城市快速功能合二为一的复合型交通干道，远期为全立交的城市快速道路。通车后，中心区交通压力大大缓解，可实现“半小时过城”。今年9月，公交1路做出路线调整，现在的1路公交贯穿城市东西，往西几乎可达三环路，25路、55路、游5路等公

成功实现角色转变

三环路的通车带来的是房地产市场的利好消息，陆续有工薪阶层人士选择在三环附近安家置业，让前几年普通市民眼中的第二居所成了逐渐转变成为可以实现真正居住的第一居所。“我和爱人都在市中心上班，已经决定在西三环附近买房了，价格相对市区要便宜一些。”迫于市中心区高企的房价，越来越多的上班族选择了舍弃一点点交通成本和时间成本购买三环附近的房产。进入下半年后，我们也陆续了接到这样的读者来电。“周围生活配套也在跟上，比起前几年要好很多，从前我们根本不会考虑这里的房子，就是觉得太偏了。现在有了公交车，感觉方便了许多。”对于普通购房者来说，牺牲点路上的时间换来的是相对舒适称心的生活。崔欣卫认为，从前许多人认为地方远点、景观好点就是第二居所的概念，所以大家把三环附近的住宅更多的定位为第二居所。其实，相比第一居所，第二居所更加注重自然景观对于房产项目价值的提升，打得是休闲度假牌，而第一居所是各种复合因素的最终产品，这其中包括小区内配套、医疗、商业、教育以及相关服务项目等等，这些条件往往是第二居所不能全部达到的。现在的三环楼市恰恰符合打造第一居所的概念，因此，三环楼市就应该按照第一居所的定位来做开发。

配套难以短期完善

短期内难以完善的配套设施是影响三环楼市发展的瓶颈，业主要实现全面方便舒心的生活要素还有待时日，可对于那些由于原有住房面积过小迫切需要改善住房条件的人来说，这点牺牲或许是值得的。

王翔说，在市政配套方面，城郊结合地区的大市政基础设施已经比较完善，比如说道路管网、燃气和供暖。其他基本生活配套比如日常消费娱乐的完善主要是依靠市场自身的调节功能来完成，另外教育、医疗这些生活不可或缺的基础条件，放在一个比较大的开发体量的基础上，开发商工作的空间也相应较大，在和很多教育和医疗机构的沟通中，引入的可行性方案就很容易得到认可。从另一个角度来说，这也是一个市场，相关机构在有了足够大的消费群体的保证下就会很主动地介入合作。这些设施环境的成熟将伴随着新的城市移民群体的迁入自然形成。